10月19日，經(jīng)過187天的加緊建設(shè)，西延高鐵任家臺一號大橋移動模架自架梁順利澆筑完成，標志著西延高鐵任家臺一號大橋全面架通，這是西延高鐵全線首座采用移動模架自架梁工藝架設(shè)完成的橋梁，為后續(xù)橋梁工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
西延高鐵任家臺一號大橋位于銅川市宜君縣境內(nèi)，橋全長403.6m，地處高低不平的山區(qū)，橋梁穿行于黃土殘垣溝壑區(qū)，地勢起伏較大。根據(jù)地形實際，采取12跨簡支箱梁設(shè)計，跨度為32m。施工單位結(jié)合工程特點，整體對12跨簡支箱梁采用移動模架法進行現(xiàn)澆施工。在全體參建人員的共同努力下，自今年4月15日啟動澆筑以來，經(jīng)過187天的加緊建設(shè)，西延高鐵任家臺一號大橋全面架通，為后續(xù)移動模架施工提供了寶貴經(jīng)驗。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成，是“十四五”時期重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
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