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陜西這兩條高鐵線路有新進(jìn)展!

近日

延榆高鐵站前工程

11標(biāo)榆林制梁場(chǎng)

全線首榀箱梁順利澆筑

標(biāo)志著延榆高鐵

正式進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段

延榆高鐵建設(shè)全面進(jìn)入“快車道”

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榆林制梁場(chǎng)作為延榆高鐵最大的一個(gè)制梁場(chǎng),肩負(fù)著延榆高鐵總預(yù)制梁數(shù)的百分之七十的任務(wù)。

延榆高鐵自延安站引出,向北途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣,以及榆林市的清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū),最終到達(dá)榆林南站。新建線路全長238.8公里,設(shè)計(jì)速度高達(dá)350公里/小時(shí)。全線共設(shè)有延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南6座車站。

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延榆高鐵建成通車后,西安至榆林鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)縮短至2小時(shí),將全面實(shí)現(xiàn)陜西“市市通高鐵”,對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局,助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

此外

西十高鐵也迎來最新進(jìn)展

西嶺隧道是西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,全長18083米,是西十高鐵(陜西段)第二特長隧道。洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖等多種類型,同時(shí)還存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)狀況,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工難度極大。在全體建設(shè)者的共同努力下,目前,隧道掘進(jìn)開挖已完成總工程量的80%以上。

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西十高鐵西起陜西西安,向東南穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛,最終到達(dá)湖北十堰。正線全長255.76公里,其中湖北省境內(nèi)86.36公里,陜西省境內(nèi)169.4公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

西十高鐵開通后,西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

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來源:起點(diǎn)新聞

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