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11月21日上午，經(jīng)過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)，西延高鐵洛川隧道順利貫通，這是西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設打下了堅實基礎，同時也為國內(nèi)同類復雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。?
西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構造的黃土高原，地質(zhì)構造及自然條件極為復雜，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L險，施工難度大，安全風險極高。同時，隧道下穿G210國道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊及下沉式果窖等復雜建（構）筑物及不良地質(zhì)。屬于Ⅰ級高風險隧道，為西延高鐵全線重難點控制性工程。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。 
